Aides extérieures, une nécessité absolue

18/02/2013

Il n’est pas trop surprenant de constater que des « conditionnalités » sont déterminées par la communauté internationale dans le pays, en contrepartie au versement de certaines aides. La plupart de ces aides entrent dans le domaine des infrastructures, routières ou autres. Bien sur, ces diverses aides sont en général, remboursables. Il faut sans doute pour Madagascar, prendre profit de ces infrastructures et en tirer plus d’avantages possibles car l’avenir socio-économique de la Grande île appartient déjà aux étrangers. Ils n’ont pas investi tellement d’argent à Madagascar, si des intérêts économiques ne sont pas en jeu.

La semaine dernière, plus précisément, le 15 février 2013, le représentant résident de la Banque africaine de Développement (BAD), Abdelkrim Bendjebbour, le ministre des Finances et du budget Hery Rajaonarimampianina, le représentant de l’UNICEF Madagascar, Steven Lauwerier, ont inauguré l’une des infrastructures sociales reconstruites, grâce au financement de la BAD, l’EPP Ampasimbe Vohitranivona dans le district de Brickaville. A en juger par ces actions, la réhabilitation des infrastructures nécessitant une restauration à Madagascar, semble impossible à réaliser sans les aides extérieures. La BAD, pour ce projet, a déboursé 1, 000,000 USD à titre d’aide humanitaire d’urgence pour financer la remise en état des infrastructures sociales détruites par les cyclones Giovanna et Irina, en 2012. La mise en œuvre de ces infrastructures, assurée par l’UNICEF, porte sur 34 salles de classe à reconstruire et trois centres de santé de base. Or dans les districts de Brickaville et de Vatomandry, les plus sévèrement touchés par le cyclone Giovanna au mois de février 2012, 1.329 salles de classe ont été endommagées, affectant ainsi l’accès à l’école de plus de 77.000 élèves. Une soixantaine de centres de santé ont été également partiellement détruits. Qui va donc payer pour la reconstruction de celles-ci ? Est-ce c’est une priorité pour l’Etat ? Où sont passés les milliards d’ariary perçus à titre de redevance sur les industries minières et ceux des impôts ou bien de la douane ? Ou est-ce qu’ils ont été virés dans les comptes personnels de quelques dirigeants de la Transition ? En tout cas, il semble que l’Etat ne dispose pas assez d’argent, surtout en cette période de crise, pour entreprendre une quelconque initiative en vue de reconstruire les infrastructures abimées. De ce fait, il ne pourrait pas assumer ses responsabilités, et débourser de l’argent pour remettre sur pieds les diverses infrastructures qui contribuent fortement au développement de l’économie.
Infrastructures routières à revoir ?
Plusieurs observateurs ont émis des commentaires concernant l’état actuel des routes de la capitale sans et celui dans les périphériques de la ville et dans les zones enclavées. « Au lieu de bien entretenir les routes normalement, faute de financement, les responsables procèdent à des palliatifs en utilisant le « carboncor » pour boucher les nids de poule. Le Fonds d’entretien routier aurait du être bien utilisé, mais celui-ci ne dispose pas assez d’argent pour financer un quelconque projet routier. Et si le problème des redevances de la part des opérateurs pétroliers constitue le blocage, l’Etat aurait du déjà réagir depuis longtemps au lieu d’attendre que la dégradation soit extrême », souligne un observateur. Depuis le début du mois de février, plusieurs axes routiers sont entretenus à l’aide du « carboncor » par la CUA. L’axe Andranomena jusqu’à Soarano, Ambodimita, Ambohimanarina, Ankazomanga et Antanimena, l’axe Anosivavaka jusqu’à Analamahitsy, Alarobia, Ivandry ont fait l’objet de l’utilisation de plus d’une tonne de ce produit, soit 400 sacs de 25 kg chacun et qui coûte 95 millions d’ariary le kilomètre. On est alors tenté de penser que les politiciens utilisent les ressources financières à des fins propagandistes au détriment des vraies infrastructures socio-économiques, lesquelles ont été toutes réalisées grâce aux aides extérieures, comme celles de la Banque Mondiale, de l’UNICEF, de la BAD et des autres qui n’ont jamais délaissé la Grande île et ses habitants. 8000 m2 de rues doivent être réhabilités, mais actuellement, seulement 300 m2 ont bénéficié de réhabilitation à temps, malgré l’urgence des travaux, d’après un responsable auprès de la commune urbaine d’Antananarivo.