En faillite virtuelle ?

20/10/2012

Les responsables politiques au niveau du ministère du Transport a trouvé bon de targuer que la compagnie aérienne nationale Air Madagascar est épargnée de tout danger dans son avenir. En fait, Air Madagascar est dans une situation critique dans ses finances. En 2011, la compagnie a enregistré une perte de 93 milliards Ariary (9, 300, 000 USD) dans son activité. La compagnie aérienne nationale Air Madagascar n’est pas à l’abri d’une faillite. Elle se trouve actuellement dans une situation très précaire.

Les finances de la compagnie sont au rouge. Il faudra des années pour un redressement financier de la compagnie afin d’éviter toute éventuel arrêt d’activités. Les derniers états financiers de la compagnie nationale, en 2011, reflètent beaucoup du danger qui la guette à défaut de rigueur administrative et d’un plan de relance bien ficelé. En effet, en 2011, le résultat net des activités de la compagnie a enregistré une perte de 93, 335, 869,988.60 ariary (soit environ 9, 400,000 USD). Les charges des activités financières de la compagnie atteignent les 465,176,352,502 . 51 ariary. Elles sont largement supérieures aux produits de ces activités (371,840,482,514 . 01 ariary).
La compagnie Air Madagascar devait aussi s’acquitter d’une lourde dette de 315,294,560,091. 10 ariary aux fournisseurs de biens et prestataires de services de la compagnie. D’énormes factures ont été à la charge de la compagnie envers certains fournisseurs locaux dont les principaux sont, Total Marketing Madagasikara (fournisseurs de carburant avion), ADEMA (redevances aéroportuaires), et la société SOFITRANS (prestataires à bord). Mais la compagnie Air Madagascar est aussi redevable envers des fournisseurs étrangers dont American General Supplies (AGS) pour les achats des pièces de rechanges aéronautique et équipements, ASECNA et les services de navigation aériennes ainsi que la SITA pour la communication. Mais la compagnie nationale n’a pas été non plus réglo vis-à-vis de la fiscalité. Des milliards d’ariary de taxe, impôts et redevances devraient être réglées par la compagnie nationale.
Concernant l’exercice financier 2011, l’état de variation des capitaux propres de la compagnie a atteint presque le double de son capital social. Si le capital social de la compagnie national est de 33,885,440,000 ariary, la variation a atteint un niveau négatif de 64, 812,214,564 . 38 ariary. Selon certains analystes financiers, ce résultat met la compagnie au bord d’une « faillite virtuelle ».